汽车皮革是指使用真皮或人造革（包括PVC合成革、PU合成革、TPO合成革或仿麂皮革等）来覆盖车辆的各种内饰部件。汽车皮革可提升汽车内饰的美观和乘客的舒适性。

　　汽车产销量增长带动汽车皮革需求量增多。我国汽车工业发展历史较短，但随着我国国民经济的持续发展，汽车产销量快速增长。根据数据，2023年我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。

　　汽车工业迅猛发展下，汽车皮革市场呈现出强劲的增长态势，2023年已达21.6亿美元。我国已成为汽车皮革主要市场之一，汽车皮革市场规模占全球市场规模的比重约为30%。预计2030年我国汽车皮革市场规模将达28.5亿美元。

　　人造革多用于中端、低端车型，而真皮在透气性、耐用性、亲肤性等方面具有优势，多用于中高端车型。根据数据，15万元以下、15-35万元、35万元以上价格区间，真皮方向盘车系占比分别为17.6%、51.4%、86.3%，线%。

　　随着近年国内蔚来、问界、理想、小鹏等新能源汽车品牌开始更多使用真皮作为汽车内饰材质，提升内饰质感，来打造产品的差异化，真皮逐渐向低价位车型渗透。

　　汽车皮革与一般皮革制品相比，在柔韧性、透气性、耐磨性、阻燃性等方面，加工流程更复杂、要求更高、工艺难度更大，因此具有较高的技术壁垒。此外，汽车内饰用皮革与其他民用皮革领域的经营模式有本质上的差异，生产企业需要通过汽车主机厂制定的严格的审核及商务定点流程，才能获得供应商资质，审核重点通常包括制革企业的技术开发能力、品质保证能力、稳定的交付能力，以及受控的成本和持续改善能力。汽车皮革行业进入难度较大，目前主要市场被外资企业占据。根据数据，德国柏德、美国鹰革、日本美多绿、美国GST四大外资企业市场份额合计约60%

　　汽车皮革行业内本土企业数量较少，代表包括明新旭腾、海宁森德等。近年来，本土厂商在技术积累、成本管控及响应速度等方面持续进步，有望受益于整车厂降本压力下的国产替代趋势，提升市场份额。数据显示，目前明新旭腾、海宁森德、振静股份市场份额分别为10%、5%、2%。

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